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长安号蝉联中欧班列质量评价指标全国第一的背后

发布时间:2020/10/29
来源:中国经济导报
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西安国际港务区/供图

  日前,50车果汁搭乘中欧班列长安号从西安港始发,预计于11月1日抵达俄罗斯克列斯特,这是今年开行的第3000列长安号。数据显示,截至2020年10月18日,中欧班列长安号共开行3004列,是去年同期的1.8倍,运送货物总重230.9万吨,是去年同期的1.5倍。班列开行量、重箱率、货运量等核心指标位列全国前列,已连续11个月蝉联中欧班列质量评价指标全国第一。

  服务国内大循环

  今年9月25日,首列“贵西欧”(贵阳-西安-塔什干/明斯克)国际货运班列正式发车。班列满载着汽车配件、家具、布料、电器货物,从贵阳出发,2天后抵达西安,在西安港集结分拨后,搭乘中欧班列长安号至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦及白俄罗斯等欧亚国家。

  “首列‘贵西欧’班列开行,对于贵州本土外贸型企业是一个利好消息,也为进一步集结贵州及周边产品,出口至中亚、欧洲等地区,提供了重要平台和‘黄金通道’。”参与组织“贵西欧”上列货物的陆海新通道运营贵州有限公司董事长阮闳表示,班列货物到达西安港集结分拨后,搭乘中欧班列长安号到达塔什干、明斯克等城市,总体时间成本比以往节约了三分之一左右。

  “贵西欧”的开行,只是近一年多以来,西安国际港务区建设中欧班列(西安)集结中心的务实举措之一。向前回溯,8月26日,“北方大港”,车轮铿锵,“唐西欧”货运班列从唐山港曹妃甸港通用码头出发,为京津冀地区再添一条通往欧洲的国际物流大通道;8月28日,蒲津古渡,班列飞驰,首列“永西欧”国际货运班列从山西永济驶出,经西安港集结中转后抵达中亚;8月31日,携手省内兄弟城市,首列“渭西欧”班列在西安港首发,经满洲里口岸后,将直达莫斯科,成为渭南产品走向国际市场的“直通车”……一列列“+西欧”集结班列的相继开行,标志着中欧班列(西安)集结中心建设全面提速。西安已开行了襄西欧、徐西欧、蚌西欧、冀西欧、厦西欧、唐西欧、永西欧、渭西欧、贵西欧等集结班列,基本实现了西安港与长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河金三角区域等主要货源地的互联互通。

  西安市副市长和文全在发布上介绍,目前,西安市铁路货运场站建设、集疏运设施建设、多式联运转运设施建设和信息化提升改造等34个中欧班列集结中心承载项目总投资422.63亿元,这些项目正在有序推进,建成后将极大完善中欧班列长安号集疏运体系,提升区域物流发展水平。“下一步,我市将以中欧班列西安集结中心建设为突破,打造多元化国际化开放平台,构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,不断为全市经济高质量发展注入新动能、增加新动力。”

  融入国际大循环

  10月初,又一列满载隆基绿能光伏产品的中欧班列长安号从西安新筑车站出发驶向欧洲。这是自今年4月隆基与西安港合作以来,近5个月内开行的第18列光伏产品专列,将“西安制造”的光伏组件直接运到欧洲市场,不仅提高了货物运输时效,也提升了企业在欧洲仓库的周转率,降低了仓储成本。

  相关负责人介绍说,原来货物从中国运往欧洲要40多天,现在搭乘中欧班列只需20多天,交货周期缩短了,物流综合成本大大降低。比如日前采用长安号运输的50车果汁抵达终点只需要13天,与传统海运比更加快捷、方便。国外对果汁的订单量越来越大,近期还有6列近1万吨的果汁陆续发往国外。

  8月12日,满载着比亚迪生产的3683万片口罩和105.8吨熔喷布,中欧班列长安号防疫物资专列从西安港驶出,奔向意大利米兰。今年以来,已有5.6万吨防疫物资通过中欧班列长安号运抵欧洲,为国际防疫合作提供了有力支持,开辟了国际抗疫合作的“生命通道”;9月17日,西安市先进制造业的龙头企业陕汽控股集团利用中欧班列长安号,发出首趟搭载自主研发高端重型卡车的“陕汽欧洲出口专列”;10月15日,继沃尔沃整车项目成功实施后,满载82台奥迪进口汽车的中欧班列(长安号)整车进口班列顺利抵达西安港;冠捷科技、隆基股份、陕汽重卡等纷纷发出出口专列,中国西电、陕鼓动力、法士特等多家企业搭上了长安号的“快车”……

  “大到重卡、整车,制造业零部件,小到德国厨具、荷兰奶粉、中亚的食用油、面粉、蜂蜜、绿豆等农副产品,中欧班列长安号早已融入了陕西、西安经济社会建设的方方面面,和每一位老百姓的生活息息相关。”西安国际港务区管委会副主任苏国峰表示,尤其是今年以来,受新冠肺炎疫情影响,国际供应链、物流链效能下降,贸易下行压力加大。中欧班列长安号努力克服疫情影响,实现逆势开行,核心指标稳居全国前列,成为了“一带一路”沿线国家贸易往来的“黄金通道”。

  推动高质量发展

  一组数据令人瞩目:2017年中欧班列长安号开行194列,2018年中欧班列长安号开行1235列,2019年中欧班列长安号2133列,而截至2020年10月19日,长安号开行突破3000列。数据攀升的背后,是西安国际港务区在陕西省委省政府、西安市委市政府的正确领导下,在西安海关、中铁西安局集团公司等相关单位的鼎力支持下,以中欧班列(西安)集结中心建设为统领,以‘建设内陆第一大港,服务全国向西开放’为目标,所进行的一系列创新班列运营组织模式、加快港口功能设施建设、深化与大型央企合作等有效措施。

  今年7月1日起,中欧班列长安号公共班列常态化开行西安至杜伊斯堡、西安至马拉舍维奇两条线路,稳定的开行频次进一步提升了班列整体运行时效。同时西安国际港务区与国际快递(DHL)、德铁等境外大型物流企业合作,推出了德国快线等创新产品,从西安直达德国仅需11~12天。

  中欧班列长安号常态化开行线路已达15条,构建了一条连接中亚、西亚、南亚,辐射欧洲腹地的国际物流大通道。全国首个铁路自动化无人码头已经建成,长安号单一窗口订舱平台和综合服务平台等中欧班列信息平台均已上线运行,一站式在线服务能力居全国前列。

  此外,国际港务区还将持续推动中欧班列长安号高质量、市场化、可持续发展,不断完善中欧班列长安号集疏运体系,提升区域物流发展水平,加大与省内兄弟城市及长三角、珠三角等主要货源地对接洽谈,吸引越来越多货物通过长安号在西安集结,打造陆海贸易大通道,形成国内国际双循环的通道体系。(中国经济导报、中国发展网 熊伟、记者程晖)

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